西威直流电机减速器故障如何维修呢？

      西威直流电机减速器的维修步骤：在直流电机与普通电机中减速器是通过齿轮比例将电机的速度减慢，而在平时的使用中直流电机减速器存在很多的故障隐患需要注意，同时对于齿轮的一点故障都将影响到它的减速功效，因此很多的工厂与加工中心的设备在使用一段时间后便会出现不同程度的速度故障，下面是我们凌科维修工程师在维修过程中总结的一些对于减速器维修相关知识。
 
      1.改进的透气帽和检查孔盖板对修复西威直流电机减压器的好处：西威直流电机减速器的内部压力大于外部大气压力是造成机油泄漏的主要原因之一，如果我们试图使内外压力达到平衡，则可以防止机油泄漏。尽管减压器具有透气帽，但是通风孔太小，容易被煤粉，油堵住，并且每次加油打开检查孔盖时，打开一次会增加泄漏的可能性，使原来的泄漏处也发生。 ，应制作一个油杯式透气帽，并将检查孔的薄盖板更改为6mm厚。盖板上焊接有油杯式透气帽，气孔直径为6mm，便于通风并实现压力共享。此外，加油时会从油杯中加油。
 
     2.西威直流电机减速器运行检测流程：为了使齿轮抛出的轴承上的多余润滑油不积聚在轴封中，多余的润滑油**沿**方向流回油池，即自由流动，具体方法是在轴承座中心开一个倾斜的回油槽，并在端盖的直嘴处开一个间隙，该间隙与回油槽相对，以便多余的润滑油通过油流回油池间隙和回油槽。
 
      3.怎样对西威直流电机减速器改善轴封结构：以输出轴为半轴的减速器轴密封的改进：带式输送机，螺旋卸料机，叶轮给煤机等大多数设备的减速器的输出轴为半轴，便于改造。拆卸西威直流电机减速器，拆下联轴器上，取出减速器轴封的端盖，根据支撑框架油封的尺寸，在原端盖的小车加工槽外侧，安装框架油封，将弹簧的一面朝内侧装上。端盖距联轴器内端面的距离超过35mm，可以在端盖外侧的轴上安装备用油封。油封失效后，可以将损坏的油封卸下，并将备用油封推入端盖，改进了带整体轴输出轴的减速器轴密封：带整体轴传动的减速器轴没有联轴器。为了减轻工作量并简化安装过程，设计了一种分体式端盖，并尝试了开放式油封。首先取出弹簧，将油封锯打开，从轴上的油封套筒的开口处，用粘合剂将接头打开，将其打开，然后装上弹簧，推入端盖即可。
 
     4.使用新型密封材料也可以帮助西威直流电机修复减速器故障：对于西威直流电机减速器的静密封泄漏，可以使用新型的高分子修复材料，如果在减速器运行过程中在静密封点发生漏油，可以通过表面工程应急修复剂大分子25551和90T复合修补材料，从而消除了漏油现象。
 
     5.维修西威直流电机减速器的过程：在减速机维修中，要认真执行该过程，油封不能反向安装，唇口不要损坏，外缘不要变形，弹簧不能脱落，表面要清理干净，密封胶涂抹均匀，不超过油垢秤。西威直流电机减速机的静态密封点经治理，一般可以达到防漏的目的，而动态密封点则是由于填料不当老化，质量差，装配不良，轴向表面粗糙度较高等原因，使得移动密封点时仍有少量泄漏由于恶劣的工作条件，灰尘粘在轴上，是油性的，因此需要关闭设备，擦拭轴上的油，通过以上的种种可以将直流减速器完美的修复好。