迈凯诺变频器KE系列报警E18都该怎么修。迈凯诺这个品牌修的特别的少，不过和国内一线的设计大同小异的，设计有点不同，前几天头一次遇到这个品牌的变频器。不过还好网上找故障代码和说明书还是挺方便的，你说你一个深圳的品牌起的名字搞的那么高达上，以为是进口的。真是搞不懂了，这个客户是升降机上使用的这个迈凯诺变频器，由于它的变频器使用频率使用的也不多，所以每次发生E18故障以后也就是电流异常，其实就是过电流故障把。每次复位或者过一段时间以后又会恢复，所以故障了半年才送过来给我们维修，不得不说这个客户很能忍，下面就把维修的这个案例分享一下。

 

 

 

  维修迈凯诺的e18首先要明白这个故障是过电流故障。不过官方是电流检测故障，其实我们可以认为是过电流故障的。因为它的表现和修其它的差不多的。其次需要搞明白故障细节，以前是发生故障的是运行一段时间后发生的，后来越来越频繁，现在干脆就是上电就报了。或者过段时间以后就会运行一段时间以后报了。

首先我们总结一下发生过电流故障的几个主要方面。

 

 

 

 

  这三个反面几把包括了迈凯诺变频器发生故障的几个方面，所以我们按照这个思路进行赛选就行了。如果发生上电就报警的一般都是霍尔检测模块的故障，这个故障的发生是慢慢积累过流的，每次发生电流异常导致了霍尔的损坏.

 

 

  如果上电显示，但是一运行就发生故障的话一般是迈凯诺的变频器的驱动电源出了问题，一般仔细检查这个驱动板都能解决的，有的驱动电源和主板上都有电流互感器的，这两个单元都需要检测的。迈凯诺的变频器KE系列只有驱动板上有电流检测器。

 

  公司的这个迈凯诺客户，的升降器是大型设备上送料使用的，不是天天用，它后来过来的时候故障的损坏已经比较大了，上电就报E18故障，这个明显是霍尔检测上的电流互感器损坏了，在跟换后，继续上电测试，发现还是报警E18，不过这次稍微表现要好点了，这次是带负载运行以后就会发生e18故障，后来重点测试驱动板，跟换电流互感器后故障依旧，在检测一个电阻的发现几个电阻短路损坏了，估计就是长期过电流导致了这几个电阻烧毁短路所致吧。跟换了以后上电测试正常。带负载测试也正常。不管是什么变频器还是迈凯诺也是一样的，当发生常见报警的时候千万别不当回事，不然它会给你撂挑子的。到时拿过来修可就麻烦了。